Średnia stopa bezrobocia na poziomie województw coraz słabiej opisuje rzeczywistą sytuację na rynku pracy. Dopiero zestawienie jej z lokalnymi ekstremami ujawnia skalę wewnętrznych strukturalnych nierówności.

Przy rozdrobnionej strukturze gospodarczej transformacja energetyczna i przechodzenie na elektromobilność mają w landzie mniejszy wpływ na poziom zatrudnienia, niż w innych regionach.

Pomorze Zachodnie i inne regiony Polski w najbliższych latach będą jedną z największych ofiar dominujących wzorców płodności.

Prezentacja nowego polskiego promu w Szczecinie stała się dobrą okazją do zadania zasadniczego pytania: czy potrafimy przekuć symbol w trwałą strategię rozwoju miasta, przemysłu i społecznej wyobraźni?

Dlaczego zwężanie pasów ruchu zwykle nie rozwiązuje problemów z korkami w miastach?

Rosnąca obecność fińskich firm w Szwecji pokazuje, że bliskość geograficzna i językowa nie eliminuje barier kulturowych.

Jako regiony potrzebujemy większej asertywności wobec państwa. Jego siła nie wynika z dominacji jednego poziomu władzy nad pozostałymi, lecz z dynamicznej równowagi i twórczego napięcia.

W regionie nordyckim zmiany klimatu są na wiele sposobów, niejednokrotnie zaskakująco powiązane z interesami gospodarczymi i bezpieczeństwem.

Bezprecedensowe zainteresowanie samorządów wsparciem z Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych. Unaocznia ona skalę potrzeb transportowych Pomorza Zachodniego.

Gminy pasa Wybrzeża Pomorza Zachodniego coraz wyraźniej ujawniają symptomy zaawansowanego kryzysu strukturalnego, w którym niekorzystne procesy demograficzne są nie tyle przyczyną, co konsekwencją wieloletnich deficytów rozwojowych.