Opóźnione wdrożenie bunkrowania w Terminal LNG w Świnoujściu zwiększa krótkookresową presję konkurencyjną ze strony projektów trójmiejskich, ale i daje czas na kontrolowaną dywersyfikację funkcji portowo-energetycznych.

Na zachodniej granicy kraju działa przeciętnie zdecydowanie więcej podmiotów gospodarczych niż na wschodnich rubieżach kraju. 

Bezpieczeństwo żywnościowe Północy wymaga przejścia od modelu efektywności rynkowej do modelu odporności strategicznej, gdzie priorytetem nie jest najniższa cena, lecz gwarancja dostaw.

Prawdopodobieństwo uzyskania znaczącego podniesienia progu finansowania wschodniej flanki NATO w ramach budżetu UE jest umiarkowanie wysokie.

Argumentów za relokacją Stoczni Wojennej nie brakuje, zwłaszcza w kontekście potencjalnego zagrożenia ze strony Rosji.

Dojazdy do szkół – znaczenie poszczególnych gmin w tym systemie nie jest oczywiste.

Jak się udaje reforma transportu publicznego w Świnoujściu?

Im większa metropolia, tym większe ryzyko nasilenia chorób wenerycznych. Warszawa dystansuje resztę kraju.

Dlaczego to nie Szczecin, mimo podobnych uwarunkowań historycznych i strukturalnych, stał się trwałą „kuźnią elit” na wzór Trójmiasta?

Norwegia to kolejny gorący punkt na mapie zwrotu Polski ku zimnej Północy. Rozmawiamy o obronie i gospodarce.