Tomasz Augustyn

W 2022 r. w UE było około 202 100 km linii kolejowych , a ponad połowa (56,9%) była zelektryfikowana. 

W UE istniało 6 regionów sklasyfikowanych na poziomie 2 Nomenklatury Jednostek Terytorialnych do Celów Statystycznych (NUTS 2), w których w 2022 r. praktycznie wszystkie (100,0%) linie kolejowe były zelektryfikowane. Dotyczyło to hiszpańskich regionów Comunidad Foral de Navarra, La Rioja i Illes Balears, holenderskich regionów Drenthe i Flevoland oraz chorwackiego regionu stołecznego Grad Zagreb. Ponadto zelektryfikowano co najmniej 95% wszystkich linii kolejowych w 8 innych regionach: w Luksemburgu, stolicach Polski, Szwecji i Francji, wschodnim regionie Bułgarii Jugosławia, a także w Ligurii i Umbrii we Włoszech oraz Utrechcie w Holandii.

Udział linii zelektryfikowanych w ogóle długości linii w regionach UE w roku 2022  

Źródło: Eurostat

W Polsce sytuacja w tym względzie jest zróżnicowana. W województwie zachodniopomorskim poziom elektryfikacji linii kolejowych w roku 2022 wynosił 65,4%, co jest wynikiem porównywalnym z Wielkopolską (66,8%). Zarazem jest to poziom elektryfikacji zdecydowanie niższy niż w Warszawie, gdzie elektryfikacja kolei osiągnęła poziom europejskich liderów i jest niemal całkowita (97,3%), jak tez odbiegający od innych regionów z wysokim poziomem elektryfikacji linii (śląskie – 90,1%łodzkie – 90,9%, małopolskie – 84,1%, świętokrzyskie – 75,9%) wyraźnie tworzących pas zaawansowanego poziomu rozwoju infrastruktury. Na drugim poziomie znajduje się województwo podlaskie (29,3%), lubuskie (36,4%) oraz pomorskie (37,7%), gdzie wartość wskaźnika jest wyraźnie niższa od średniej dla Unii Europejskiej.