Holandia, uznawana za kraj rowerów, ma jednocześnie największa liczbę samochodów na kilometr kwadratowy i najgęstszą sieć autostrad w Europie. Jak to się dzieje, że udaje się tam pogodzić interesy tych, co jeżdżą rowerami i tych, co jeżdżą samochodami? W tym odcinku serii Miasta bez ideologii Przemysław Łonyszyn pokazuje, dlaczego holenderskie miasta działają: dzięki hierarchii ulic, podziałowi funkcji i projektowaniu mobilności bez wojny ideologicznej. 

Zapraszamy do SŁUCHANIA I OGLĄDANIA.